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直升機(jī)飛行教員手冊(cè)簡(jiǎn)介,目錄書摘

2019-10-25 14:10 來源:京東 作者:京東
直升機(jī)手冊(cè)
直升機(jī)飛行教員手冊(cè)
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內(nèi)容簡(jiǎn)介:  資源配置合理的飛行訓(xùn)練是航空業(yè)安全高效運(yùn)行的重要要素之一。這些資源當(dāng)中有些則是非?;A(chǔ)的,例如飛行教員有可用資源提供基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練的基本指導(dǎo)是保證訓(xùn)練效果的一個(gè)重要因素。從某種意義上講,飛行教學(xué)是一種特殊的教學(xué)——飛行教員既是一名教育工作者,又是學(xué)員的良師益友。由于飛行學(xué)員很注意對(duì)教員行為進(jìn)行觀察和效仿,所以飛行教員的思想品質(zhì)和行為表現(xiàn)對(duì)學(xué)員的影響很大。飛行教員應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)航空理論和飛行技能,在教學(xué)過程中做到“幫思想、教技術(shù)、帶作風(fēng)”,才能培養(yǎng)出思想上牢記安全一、飛行技術(shù)專業(yè)優(yōu)秀和作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行員。飛行教員需要較高素質(zhì),應(yīng)該具備準(zhǔn)確的判斷力,具有靈活、敏銳的觀察力和幽默感。飛行教員不僅需要自己演示飛機(jī)操縱和管理飛行,還要會(huì)觀察受訓(xùn)者操縱飛機(jī)和管理飛行,并且還要具有傳授知識(shí)以及管理人的實(shí)際能力。如果飛行教員在飛行中壓力過大,將全部的精力放在受訓(xùn)者身上,可能就有弱化飛行教員自身飛行管理的潛在危險(xiǎn),因而教員應(yīng)該具有先見之明,避免這種情況的發(fā)生。特別當(dāng)教員本身相對(duì)來說是個(gè)新手去帶受訓(xùn)者時(shí),這種潛在危險(xiǎn)可能達(dá)到很大。所以在教學(xué)中應(yīng)該牢固樹立安全一的思想,寧可錯(cuò)過一次教學(xué)機(jī)會(huì),也不要去冒險(xiǎn),事實(shí)上這也是教授學(xué)員思想上重視安全的一種教學(xué)方式。
  《直升機(jī)飛行教員手冊(cè)》在收集整理中國民航飛行學(xué)院教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,參考國內(nèi)外航空院校的先進(jìn)培訓(xùn)理念編寫而成,手冊(cè)分為兩部分,第一部分主要介紹教學(xué)原則和方法,第二部分介紹如何實(shí)施地面與空中教學(xué)練習(xí)。手冊(cè)比較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機(jī)飛行教學(xué)的基本方法,可以指導(dǎo)飛行教員逐步認(rèn)識(shí)和掌握安全和有效飛行教學(xué)的基本規(guī)律。而且內(nèi)容涵蓋直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照的教學(xué)知識(shí)點(diǎn),還加入在直升機(jī)商業(yè)運(yùn)行中需要的高級(jí)技能描述,比如貨物裝載、吊掛與山區(qū)飛行方法教學(xué)。
  需要指出的是,本手冊(cè)僅提供一般通用信息。當(dāng)直升機(jī)制造商的飛行手冊(cè)或飛行員使用手冊(cè)或類似標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范)文件描述的程序與本手冊(cè)不同時(shí),以制造商標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范程序?yàn)闇?zhǔn)。所有飛行培訓(xùn)學(xué)校按要求保持運(yùn)行手冊(cè)有效性,運(yùn)行手冊(cè)中的程序與本手冊(cè)中的描述不同時(shí),以培訓(xùn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行手冊(cè)為準(zhǔn)。作為直升機(jī)飛行教員,還應(yīng)參考現(xiàn)行規(guī)章和航行資料匯編,以便獲得更詳細(xì)的運(yùn)行要求。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:第1部分 教學(xué)原則和方法
1 緒論
2 口頭提問
3 教學(xué)的示范演示方法
4 教學(xué)技巧匯總與指南
5 啟發(fā)式教學(xué)或提問教學(xué)
6 學(xué)習(xí)進(jìn)步速度
7 個(gè)體差異
8 教員與學(xué)員關(guān)系
9 缺陷分析
10 地面理論教學(xué)
11 飛行預(yù)備教學(xué)
12 飛行前簡(jiǎn)令
13 飛行中教學(xué)
14 飛行后講評(píng)
15 飛行安全
16 良好教學(xué)檢查單

第2部分 地面和空中教學(xué)練習(xí)
1 緒論
2 熟悉直升機(jī)與應(yīng)急程序
3 飛行準(zhǔn)備
4 操縱的影響
5 功率和姿態(tài)變化以及平直飛行
6 爬升、下降和轉(zhuǎn)彎
7 懸停
8 起飛和著陸懸停
9 空中/地面滑行和定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎
10 懸停側(cè)飛和倒飛
11 懸?;驊彝;兄邪l(fā)動(dòng)機(jī)失效
12 過渡飛行
13 起落航線
14 進(jìn)入自轉(zhuǎn)
15 恢復(fù)功率自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)接地
16 自轉(zhuǎn)變量
17 緊急情況
18 大坡度轉(zhuǎn)彎
19 迫降練習(xí)
20 快停
21 斜坡操作
22 功率受限/最大性能和高進(jìn)近
23 限制區(qū)域
24 低高度運(yùn)行
25 導(dǎo)航
26 直升機(jī)運(yùn)行緊急情況
27 實(shí)際裝載和最大載重運(yùn)行
28 吊掛運(yùn)行
29 山區(qū)飛行

參考文獻(xiàn)
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