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2020-06-16 16:02 來(lái)源：京東作者：京東

隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用

編輯推薦:　　《隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》所著重闡述的，諸如：深埋隧道圍巖分級(jí)細(xì)化與深淺埋深度的界定判據(jù)、遍節(jié)理發(fā)育軟巖流變力學(xué)分析、巖土擠壓性大變形隧道圍巖的非線(xiàn)性黏彈塑性理論、隧道圍巖非線(xiàn)性反演及其失穩(wěn)險(xiǎn)情預(yù)警、收斂約束法特征曲線(xiàn)專(zhuān)用設(shè)計(jì)軟件研制與應(yīng)用及隧道二次襯砌設(shè)計(jì)優(yōu)化、非穩(wěn)態(tài)地下水滲流場(chǎng)與流變應(yīng)力場(chǎng)的三維耦合效應(yīng)、管片復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)接觸層間界面力學(xué)性態(tài)、公路車(chē)輛與地鐵列車(chē)共隧行進(jìn)條件下的軟基長(zhǎng)期振陷與管片結(jié)構(gòu)疲勞損傷、管片接頭防水材料的老化機(jī)理與提高襯砌耐久性的技術(shù)措施與對(duì)策、海工混凝土對(duì)Cl-侵蝕和隧道內(nèi)汽車(chē)尾氣的碳化機(jī)理、近海盾構(gòu)隧道管片襯砌耐久性設(shè)計(jì)及其服役壽命預(yù)測(cè)與相關(guān)試驗(yàn)研究、大型地道“管幕-箱框”結(jié)構(gòu)體系智能化設(shè)計(jì)計(jì)算，以及擬議興建的臺(tái)灣海峽隧道施工的技術(shù)可行性及存在的主要問(wèn)題……均有相當(dāng)創(chuàng)意，有均在研究?jī)?nèi)容和方法上國(guó)內(nèi)外尚罕見(jiàn)報(bào)道，其原創(chuàng)性的研究特色是十分明顯和突出的。

內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　《隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》系統(tǒng)總結(jié)了孫鈞院士學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)近十多年來(lái)主持承擔(dān)的各類(lèi)重大隧道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究的創(chuàng)意性成果，包括：擠壓性大變形非線(xiàn)性巖土流變力學(xué)屬性及其工程效應(yīng)以及地下工程施工變形的人工智能多步滾動(dòng)預(yù)測(cè)與模糊邏輯控制法則方面的原創(chuàng)性研究；在隧道結(jié)構(gòu)相關(guān)設(shè)計(jì)理論與技術(shù)應(yīng)用方面若干學(xué)術(shù)上新的突破，如：深埋隧道圍巖分級(jí)細(xì)化與深淺埋埋置深度界定、隧道軟弱圍巖變形非線(xiàn)性反演與險(xiǎn)情預(yù)警、收斂約束曲線(xiàn)的軟件描述與隧道二次襯砌設(shè)計(jì)優(yōu)化、管片復(fù)合襯砌數(shù)值模擬分析與單層襯砌在有壓水工隧洞中應(yīng)用的可靠性、飽水地基滲流與應(yīng)力場(chǎng)的耦合相互作用、軟基隧道在車(chē)輛長(zhǎng)期往復(fù)行進(jìn)條件下的差異振陷、隧道內(nèi)行車(chē)振動(dòng)的動(dòng)力響應(yīng)、隧道管片襯砌耐久性設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)疲勞損傷以及一些非常規(guī)巖土力學(xué)試驗(yàn)研究等；對(duì)擬議建設(shè)的臺(tái)灣海峽隧道方案技術(shù)可行性與存在問(wèn)題也進(jìn)行了探討。
　　《隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》可供隧道和地下工程業(yè)界廣大設(shè)計(jì)、科研人員以及高校有關(guān)專(zhuān)業(yè)教師與研究生們參考閱讀。

作者簡(jiǎn)介:　　孫鈞，男，祖籍浙江紹興，1926年10月生于蘇州。1949年5月上海圍立交通大學(xué)土木工程系畢業(yè)。早年（1954～1956）隨蘇聯(lián)橋梁專(zhuān)家王，H．I．斯尼特柯教授學(xué)習(xí)，并擔(dān)任專(zhuān)家技術(shù)口譯，修畢副博士學(xué)位課程并寫(xiě)作論文。1980～1981年間去美國(guó)留學(xué)，在北卡州立大學(xué)任高級(jí)訪(fǎng)問(wèn)教授。
　　20世紀(jì)50年代，在同濟(jì)大學(xué)工程力學(xué)和橋梁工程專(zhuān)業(yè)任教；自1960年起從事工程結(jié)構(gòu)、隧道與地下工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究，并承擔(dān)工程任務(wù)，迄今已逾40年。在地下結(jié)構(gòu)黏彈塑性理論、巖土流變力學(xué)和防護(hù)工程抗爆動(dòng)力學(xué)等子學(xué)科研究方面有相當(dāng)學(xué)術(shù)造詣；近10余年來(lái)又開(kāi)拓了城市環(huán)境土工學(xué)和軟科學(xué)的理論與方法在巖土力學(xué)與地下工程中的應(yīng)用等兩方面的科學(xué)研究，也已有新的進(jìn)取。

目錄:第1章深埋隧道圍巖分級(jí)細(xì)化與埋置深度界定研究
第2章隧道軟弱圍巖擠壓性大變形非線(xiàn)性流變力學(xué)行為與工程對(duì)策
第3章海底隧道軟弱圍巖非線(xiàn)性變形反演分析與施工突涌水及其變形失穩(wěn)險(xiǎn)情預(yù)警
第4章收斂約束法特征曲線(xiàn)與軟巖隧道二次襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化
第5章有壓輸水隧洞復(fù)合襯砌計(jì)算模型與數(shù)值模擬分析
第6章有壓輸水隧洞采用單層管片襯砌的可靠性分析
第7章飽和軟土地下水滲流場(chǎng)與流變應(yīng)力場(chǎng)耦合相互作用與工程應(yīng)用
第8章公路車(chē)輛與地鐵列車(chē)共隧行進(jìn)下的隧道軟基振陷研究
第9章公路車(chē)輛與地鐵列車(chē)共隧行進(jìn)下隧道管片結(jié)構(gòu)的疲勞損傷與動(dòng)力響應(yīng)
第10章盾構(gòu)法隧道管片接頭材料抗老化機(jī)理與襯砌耐久性問(wèn)題
第11章盾構(gòu)法隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)服役壽命預(yù)測(cè)及耐久性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
第12章市區(qū)下立交大跨度地道“管幕-箱框工程”計(jì)算分析
第13章擬議興建臺(tái)灣海峽隧道工程方案及關(guān)鍵技術(shù)探討

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