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2020-04-23 18:05 來(lái)源：京東作者：京東

汽車工程手冊(cè)6：動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)篇

內(nèi)容簡(jiǎn)介: 日本自動(dòng)車技術(shù)會(huì)編著的《汽車工程手冊(cè)6動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)篇》涵蓋了混合動(dòng)力車輛的實(shí)用技術(shù)、燃料電池車的相關(guān)技術(shù)、高性能的控制技術(shù)、再生利用等最新技術(shù)；由活躍在汽車各個(gè)領(lǐng)域中從事開發(fā)、設(shè)計(jì)的一線專家執(zhí)筆，系統(tǒng)而全面地介紹了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)的前沿技術(shù)；書中增加了汽車相關(guān)的發(fā)展趨勢(shì)和相關(guān)的法律、法規(guī)篇章。本書可幫助年輕技術(shù)人員和汽車專業(yè)學(xué)生對(duì)目前的汽車技術(shù)有所了解。

目錄:第l章汽車發(fā)展現(xiàn)狀 1.1 前言 1.2 社會(huì)現(xiàn)狀 1.3 寄予汽車的期望 1.4 汽車的開發(fā)、制造、銷售、維修保養(yǎng)等方面的趨勢(shì) 1.5 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的趨勢(shì) 1.6 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)、評(píng)價(jià)的趨勢(shì) 參考文獻(xiàn) 第2章試驗(yàn)、評(píng)價(jià)概述 2.1 概述 2.2 試驗(yàn)?zāi)康?lt;br>2.2.1 適應(yīng)性試驗(yàn) 2.2.2 對(duì)標(biāo)試驗(yàn) 2.2.3 分析試驗(yàn) 2.3 試驗(yàn)的分類 2.3.1 虛擬試驗(yàn) 2.3.2 總成和系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn) 2.3.3 實(shí)車試驗(yàn) 2.4 數(shù)據(jù)的記錄和處理 2.4.1 數(shù)據(jù)記錄方式 2.4.2 時(shí)域數(shù)據(jù)處理和分析 2.4.3 頻域數(shù)據(jù)處理和分析 2.5 大型通用試驗(yàn)設(shè)備 2.5.1 環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備 2.5.2 底盤測(cè)功機(jī) 2.5.3 駕駛模擬器 2.5.4 碰撞試驗(yàn)設(shè)備 2.5.5 波暗室 2.5.6 消聲室 2.6 實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化 2.6.1 定位 2.6.2 LA系統(tǒng)的具體示例 參考文獻(xiàn) 第3章動(dòng)力性能及動(dòng)力裝置試驗(yàn)方法 3.1 概述 3.2 加速試驗(yàn) 3.2.1 起步加速試驗(yàn) 3.2.2 超車加速試驗(yàn) 3.3 爬坡試驗(yàn) 3.3.1 爬陡坡試驗(yàn) 3.3.2 長(zhǎng)坡路試驗(yàn) 3.4 最高車速試驗(yàn) 3.5 滑行試驗(yàn) 3.5.1 JIS試驗(yàn)方法 3.5.2 TRIAS試驗(yàn)方法 3.5.3 美國(guó)EPA試驗(yàn)方法 3.6 牽引試驗(yàn) 3.6.1 坡路起步試驗(yàn) 3.6.2 長(zhǎng)坡路試驗(yàn) 3.7 燃油消耗試驗(yàn) 3.7.1 等速試驗(yàn) 3.7.2 工況行駛試驗(yàn) 3.7.3 運(yùn)行試驗(yàn) 3.8 駕駛性能試驗(yàn) 3.8.1 感官評(píng)價(jià) 3.8.2 定量試驗(yàn) 3.8.3 大氣環(huán)境對(duì)試驗(yàn)的影響 3.9 底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn) 3.10 動(dòng)力性能的模擬 3.11 發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn) 3.11.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)概述 3.11.2 功率性能試驗(yàn) 3.11.3 摩擦損失試驗(yàn) 3.11.4 進(jìn)氣量試驗(yàn) 3.11.5 燃料流量試驗(yàn) 3.11.6 缸內(nèi)壓力試驗(yàn) 3.11.7 排氣成分試驗(yàn) 3.1 2動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn) 3.12.1 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)概述 3.12.2 離合器試驗(yàn) 3.12.3 液力傳遞裝置試驗(yàn) 3.12.4 變速器試驗(yàn) 3.12.5 差速器試驗(yàn) 3.12.6 驅(qū)動(dòng)軸試驗(yàn) 3.1 3驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)輸出特性 參考文獻(xiàn) 第4章電子、電氣系統(tǒng)試驗(yàn) 4.1 概述 4.2 傳動(dòng)系統(tǒng)用電子及電氣系統(tǒng)的試驗(yàn) 4.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置 4.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng) 4.2.3 充電系統(tǒng) 4.2.4 動(dòng)力總成電子控制系統(tǒng) 參考文獻(xiàn) 第5章環(huán)保試驗(yàn) 5.1 概述 5.1.1 大氣污染 5.1.2 全球變暖與臭氧層保護(hù) 5.2 汽車排放 5.2.1 排放污染物與法規(guī) 5.2.2 排放試驗(yàn)方法 5.2.3 排放耐久性保證 5.2.4 0BD法規(guī) 5.3 摩托車的排放試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)概要 5.3.1 摩托車的排放試驗(yàn)方法 5.3.2 摩托車的排放標(biāo)準(zhǔn)值 參考文獻(xiàn) 第6章強(qiáng)度、耐久可靠性試驗(yàn) 6.1 概述 6.2 總成耐久可靠性試驗(yàn) 6.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī) 6.2.2 傳動(dòng)系統(tǒng) 6.3 靜強(qiáng)度、剛性 6.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī) 6.3.2 傳動(dòng)系統(tǒng) 參考文獻(xiàn) 第7章動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、噪聲試驗(yàn) 7.1 概述 7.1.1 振動(dòng) 7.1.2 噪聲 7.2 數(shù)據(jù)分析及主因分析 7.2.1 聲級(jí) 7.2.2 頻率分析 7.2.3 濾波型分析 7.2.4 頻率響應(yīng)函數(shù)的測(cè)定 7.2.5 聲源探查分析 7.3 總成振動(dòng)噪聲試驗(yàn) 7.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲試驗(yàn) 7.3.2 進(jìn)、排氣系統(tǒng)振動(dòng)噪聲試驗(yàn) 7.3.3 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲試驗(yàn) 7.4 動(dòng)力系統(tǒng)總成引起的汽車振動(dòng)試驗(yàn) 7.5 動(dòng)力系統(tǒng)總成引起的汽車噪聲試驗(yàn) 7.5.1 車內(nèi)噪聲 7.5.2 車外噪聲試驗(yàn) 7.6 相關(guān)模擬試驗(yàn) 7.6.1 試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析 7.6.2 實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)模態(tài)分析 7.6.3 特征矩陣同時(shí)確定法(系統(tǒng)同時(shí)確定法) 7.6.4 子部結(jié)構(gòu)綜合法 參考文獻(xiàn) 第8章法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 8.1 法規(guī)概述 8.2 汽車的排放 8.2.1 標(biāo)準(zhǔn)的由來(lái) 8.2.2 法規(guī)體系 8.2.3 標(biāo)準(zhǔn)值 8.2.4 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào) 8.3 摩托車的排放 8.4 燃油經(jīng)濟(jì)性 8.4.1 日本 8.4.2 美國(guó) 8.4.3 歐洲 8.4.4 其他國(guó)家 8.5 標(biāo)準(zhǔn)概述 8.6 標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí)與種類 8.6.1 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí) 8.6.2 標(biāo)準(zhǔn)的種類 8.6.3 質(zhì)量認(rèn)證制度 8.7 汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 8.7.1 JIS 8.7.2 JASO 8.7.3 標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn) 參考文獻(xiàn)

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