汽車(chē)保養(yǎng)與維修叢書(shū)：汽車(chē)新技術(shù)（第2版）簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2019-10-12 16:16
來(lái)源：京東
作者：京東
汽車(chē)保養(yǎng)與維修叢書(shū)：汽車(chē)新技術(shù)（第2版）
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內(nèi)容簡(jiǎn)介: 《汽車(chē)保養(yǎng)與維修叢書(shū)：汽車(chē)新技術(shù)（第2版）》系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車(chē)所采用的大多數(shù)比較新的技術(shù)。因?yàn)殡娮涌刂萍夹g(shù)的廣泛應(yīng)用使汽車(chē)在總體結(jié)構(gòu)、工作原理以及使用維修等方面都發(fā)生了根本性的變化，從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火控制到底盤(pán)的傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)以及車(chē)身、輔助裝置等都普遍采用了電子控制技術(shù)，所以本書(shū)以汽車(chē)電子控制技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車(chē)新材料、汽車(chē)安全、環(huán)保技術(shù)進(jìn)行了介紹?！镀?chē)保養(yǎng)與維修叢書(shū)：汽車(chē)新技術(shù)（第2版）》的重點(diǎn)是對(duì)汽車(chē)新技術(shù)的原理做一般性的介紹，而不是對(duì)每種技術(shù)比較深入的探討。
目錄:第1章 汽油機(jī)新技術(shù)
1.1 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)組成及原理
1.2 汽油機(jī)集中控制系統(tǒng)
1.3 汽油機(jī)稀薄燃燒與缸內(nèi)直噴技術(shù)
1.4 缸內(nèi)直噴（GDI）與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
1.5 汽油機(jī)排放處理新技術(shù)
1.6 汽油機(jī)可變配氣相位
1.7 發(fā)動(dòng)機(jī)其他可變技術(shù)
第2章 柴油機(jī)電子控制技術(shù)
2.1 概述
2.2 柴油機(jī)電子控制燃油噴射技術(shù)
2.3 柴油機(jī)啟動(dòng)控制技術(shù)
2.4 柴油機(jī)怠速控制技術(shù)
2.5 柴油機(jī)進(jìn)氣電子控制技術(shù)
2.6 柴油機(jī)增壓控制技術(shù)
2.7 柴油機(jī)排放控制技術(shù)
第3章 傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)
3.1 液力機(jī)械式自動(dòng)變速器
3.2 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器
3.3 金屬帶式無(wú)級(jí)變速器
3.4 雙離合器自動(dòng)變速器
3.5 機(jī)電控制的摩擦片式自動(dòng)離合器
第4章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)
4.1 機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.2 電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.4 線(xiàn)控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.5 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.6 網(wǎng)輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第5章 底盤(pán)新技術(shù)
5.1 懸架系統(tǒng)新技術(shù)
5.2 ABS／EBD／BA系統(tǒng)
5.3 ASR系統(tǒng)
5.4 ESP系統(tǒng)
第6章 新能源動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)
6.1 概述
6.2 氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其電子控制技術(shù)
6.3 其他替代燃料應(yīng)用技術(shù)
6.4 純電動(dòng)汽車(chē)
6.5 燃料電池汽車(chē)
6.6 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
第7章 汽車(chē)安全新技術(shù)
7.1 汽車(chē)輪胎氣壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）
7.2 被動(dòng)防撞技術(shù)
7.3 主動(dòng)防撞技術(shù)
7.4 現(xiàn)代汽車(chē)防盜裝置
7.5 車(chē)身結(jié)構(gòu)
第8章 汽車(chē)電子與電器新技術(shù)
8.1 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)
8.2 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)
8.3 汽車(chē)多媒體系統(tǒng)
8.4 巡航控制系統(tǒng)
8.5 汽車(chē)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
8.6 CAN總線(xiàn)技術(shù)
8.7 倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)
8.8 42V電源系統(tǒng)
第9章 汽車(chē)的NVH特性與開(kāi)發(fā)技術(shù)
9.1 概述
9.2 汽車(chē)的NVH特性
9.3 汽車(chē)NVH特性的研究與評(píng)價(jià)方法
9.4 整車(chē)設(shè)計(jì)中的NVH特性分析
9.5 汽車(chē)NVH特性的仿真分析
參考文獻(xiàn)
1.1 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)組成及原理
1.2 汽油機(jī)集中控制系統(tǒng)
1.3 汽油機(jī)稀薄燃燒與缸內(nèi)直噴技術(shù)
1.4 缸內(nèi)直噴（GDI）與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
1.5 汽油機(jī)排放處理新技術(shù)
1.6 汽油機(jī)可變配氣相位
1.7 發(fā)動(dòng)機(jī)其他可變技術(shù)
第2章 柴油機(jī)電子控制技術(shù)
2.1 概述
2.2 柴油機(jī)電子控制燃油噴射技術(shù)
2.3 柴油機(jī)啟動(dòng)控制技術(shù)
2.4 柴油機(jī)怠速控制技術(shù)
2.5 柴油機(jī)進(jìn)氣電子控制技術(shù)
2.6 柴油機(jī)增壓控制技術(shù)
2.7 柴油機(jī)排放控制技術(shù)
第3章 傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)
3.1 液力機(jī)械式自動(dòng)變速器
3.2 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器
3.3 金屬帶式無(wú)級(jí)變速器
3.4 雙離合器自動(dòng)變速器
3.5 機(jī)電控制的摩擦片式自動(dòng)離合器
第4章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)
4.1 機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.2 電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.4 線(xiàn)控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.5 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
4.6 網(wǎng)輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第5章 底盤(pán)新技術(shù)
5.1 懸架系統(tǒng)新技術(shù)
5.2 ABS／EBD／BA系統(tǒng)
5.3 ASR系統(tǒng)
5.4 ESP系統(tǒng)
第6章 新能源動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)
6.1 概述
6.2 氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其電子控制技術(shù)
6.3 其他替代燃料應(yīng)用技術(shù)
6.4 純電動(dòng)汽車(chē)
6.5 燃料電池汽車(chē)
6.6 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
第7章 汽車(chē)安全新技術(shù)
7.1 汽車(chē)輪胎氣壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）
7.2 被動(dòng)防撞技術(shù)
7.3 主動(dòng)防撞技術(shù)
7.4 現(xiàn)代汽車(chē)防盜裝置
7.5 車(chē)身結(jié)構(gòu)
第8章 汽車(chē)電子與電器新技術(shù)
8.1 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)
8.2 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)
8.3 汽車(chē)多媒體系統(tǒng)
8.4 巡航控制系統(tǒng)
8.5 汽車(chē)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
8.6 CAN總線(xiàn)技術(shù)
8.7 倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)
8.8 42V電源系統(tǒng)
第9章 汽車(chē)的NVH特性與開(kāi)發(fā)技術(shù)
9.1 概述
9.2 汽車(chē)的NVH特性
9.3 汽車(chē)NVH特性的研究與評(píng)價(jià)方法
9.4 整車(chē)設(shè)計(jì)中的NVH特性分析
9.5 汽車(chē)NVH特性的仿真分析
參考文獻(xiàn)
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