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2020-03-02 09:33 來源：京東作者：京東

編輯推薦: 國內(nèi)外運輸經(jīng)濟學(xué)教科書或管制經(jīng)濟學(xué)教科書只要涉及鐵路、壟斷或管制問題，無不提及美國國會于1887年頒布的《管制商務(wù)法》。鐵路是美國受管制最早、被管制、最嚴格、放松管制最晚的一個產(chǎn)業(yè)。這些經(jīng)濟現(xiàn)象就引申一個經(jīng)濟學(xué)問題：美國為什么要對鐵路業(yè)進行管制和放松管制？ 本書針對上述問題進行研究根系，內(nèi)容共分八章。本書首先對現(xiàn)存的管制經(jīng)濟學(xué)理論進行盤點和分類，其次提出一個鐵路業(yè)管制分析框架，利用鐵路業(yè)管制的分析框架，探討美國鐵路管制的起源、組織及發(fā)展。再對美國鐵路業(yè)管制常見的管制內(nèi)容如鐵路運價、進入和退出管制進行深入研究，對美國鐵路業(yè)兼并的特點及兼并管制政策的變化進行深入研究。最后總結(jié)美國鐵路業(yè)管制基本經(jīng)驗及對我國鐵路管制改革的啟示。

內(nèi)容簡介: 美國鐵路業(yè)管制在世界鐵路管制歷史上具有特殊的地位和作用。本書是國內(nèi)首部對美國鐵路業(yè)管制進行系統(tǒng)研究的專著，該書圍繞著為什么要對鐵路業(yè)進行管制和放松管制等經(jīng)濟學(xué)問題進行了深入的研究。 本書綜合分析和評價了管制的公共利益理論和利益集團理論；通過把鐵路產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟特性和鐵路在不同運輸發(fā)展階段的重要性等因素引入管制的一般理論，構(gòu)建了鐵路業(yè)管制的分析框架。該框架認為，管制是政府為了獲得公共利益政策目標(biāo)，在特定時期對特殊行業(yè)進行的特別干預(yù)。鐵路是一個具有產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟特性的特殊行業(yè)，政府需要在特定時期在運價、準(zhǔn)入退出、兼并重組等方面對鐵路進行適當(dāng)管制，以保護公共利益。在不同運輸發(fā)展階段，運輸市場、運輸技術(shù)和運輸組織的變化引起公共利益的變化，管制需求也會相應(yīng)發(fā)生改變。隨著管制環(huán)境的變化，政府需要在管制職能、管制內(nèi)容、管制程序、管制政策等方面做出相應(yīng)變革和調(diào)整，總體表現(xiàn)出放松管制的趨勢。 本書全面梳理和系統(tǒng)研究了美國鐵路業(yè)的運價管制、準(zhǔn)入退出管制、兼并管制，總結(jié)了美國鐵路業(yè)管制的基本經(jīng)驗，提出了與我國鐵路管制體系建設(shè)相關(guān)的政策建議。

作者簡介:

目錄:本書前言 第一章導(dǎo)言 第一節(jié) 研究背景、意，義、研究主線 第二節(jié) 研究范圍、基本概念的界定 第二章管制的一般理論及發(fā)展 第一節(jié) 現(xiàn)有管制文獻的綜述 第二節(jié) 管制的公共利益理論 第三節(jié) 管制的利益集團理論 第三章鐵路業(yè)管制的一個分析框架 第一節(jié) 對已有管制經(jīng)濟理論的評價 第二節(jié) 管制理論的重新考察 第四章美國鐵路業(yè)管制的起源及發(fā)展 第一節(jié) 美國鐵路業(yè)管制的起源 第二節(jié) 美國鐵路業(yè)管制的發(fā)展 第三節(jié) 美國鐵路管制機構(gòu)的組織及職能變化 第五章美國鐵路業(yè)運價及進人管制 第一節(jié) 美國鐵路業(yè)運價管制 第二節(jié) 美國鐵路業(yè)進入及退出管制 第六章美國鐵路業(yè)兼并管制 第一節(jié) 美國鐵路業(yè)兼并的歷史過程 第二節(jié) 美國鐵路業(yè)兼并的政策變化 第三節(jié) 美國鐵路業(yè)兼并的案例分析 第七章美國鐵路業(yè)管制的基本經(jīng)驗及啟示 第一節(jié) 美國鐵路業(yè)管制的基本經(jīng)驗 第二節(jié) 美國鐵路業(yè)管制對我國的啟示 第八章結(jié)論 第一節(jié) 本書的主要工作和基本結(jié)論 第二節(jié) 有待進一步研究的問題 附錄一美國聯(lián)邦政府第一部鐵路管制法 附錄二美國鐵路公司的基本情況 參考文獻 后記

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