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今天是接到車的第二天，說實(shí)話挺驚喜的，原先沒有抱太大的期待，今天辦完所有的上牌手續(xù)后就跑了一趟郊區(qū)來回騎了一共97km。說說感受吧！ 先說缺點(diǎn)吧: 1、原地怠速震動(dòng)感覺有點(diǎn)大，但擰油騎起來好很多。昨天問過客服，可能是磨合期，按磨合期要求再感受一下，尚且能接受； 2、儀表功能是挺強(qiáng)大的，但沒有辦法調(diào)時(shí)間，只能通過“思騎出行”app藍(lán)牙鏈接后才能同步，可是如果個(gè)別人不愿意下載任何app的話，這個(gè)時(shí)間該怎么設(shè)置呢？這個(gè)希望廠家能后續(xù)改進(jìn)一下； 3、實(shí)話說車子的功能很強(qiáng)大，不過能不能將胎壓監(jiān)測(cè)直接的顯示在主屏幕上，不需要經(jīng)過功能鍵選擇后才顯示，有點(diǎn)復(fù)雜了； 接下來說有點(diǎn): 1、15800元這個(gè)價(jià)格說實(shí)話性價(jià)比很高，很多功能和配置的確是相當(dāng)實(shí)用的，車機(jī)系統(tǒng)、投屏（雖然還不會(huì)用）、行車記錄儀、輔助燈、胎壓監(jiān)測(cè)、不是簡(jiǎn)單的堆料，而是真的很實(shí)在，行車記錄儀和輔助燈是大家騎車都會(huì)考慮安裝的，但在執(zhí)法部門對(duì)于輔助燈是認(rèn)定為非法改裝的，這是最后選擇這輛車的原因之一； 2、駕駛質(zhì)感可以說是超預(yù)期，之前在抖音上看了幾個(gè)博主的長(zhǎng)測(cè)，雖然有廣告的可能性，但實(shí)際騎行是挺不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是大廠的，車架剛性不錯(cuò)，懸掛有韌性
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作為先把摩托車當(dāng)工具再當(dāng)玩具的我來說，這是十分合格的摩托車產(chǎn)品。 先說優(yōu)點(diǎn)： 1.價(jià)格在我這落地九千。 2.車身大，和某爵250比可能還要大一捏捏，搭人空間充足，不易擠蛋。 3.燈光夠亮，不用改大燈了歐耶。 4.省油和油箱大，不用頻繁加油。 5.雙閃我很需要。 6.大撐，我喜歡這東西。 7.低速換檔十分順滑，空檔好找。，， 說完優(yōu)點(diǎn)說缺點(diǎn)： 1.網(wǎng)傳通病，板子異響，我剛提車就有，這點(diǎn)響還是能接受的。 2.風(fēng)噪大，不趴下去以戰(zhàn)斗姿態(tài)騎行，風(fēng)擋的風(fēng)全往我頭上吹，帶全盔尤其明顯。 3.不保值，想買來當(dāng)練手車的可以劃走了，這車被玩樂車人群鄙視的，二手賣車價(jià)的五分之一都沒人要。 4.有些抽象的腳踏設(shè)計(jì)，些許是為了讓我養(yǎng)成先起腳踏再下邊撐的習(xí)慣設(shè)計(jì)的?不起腳踏真不方便下：邊撐。 5.坐墊有些硬，坐著屁股難受。 暫時(shí)總結(jié)出這么多，只推薦想買來騎到報(bào)廢的人群購(gòu)買。 騎行質(zhì)感只能說中庸，風(fēng)擋必須趴下來風(fēng)噪才會(huì)小，但非常適合市區(qū)里代步，長(zhǎng)途不推薦，畢竟風(fēng)冷機(jī)。 對(duì)于玩樂車圈的人來說覺得它上下到手騎行體驗(yàn)非常好，車子的調(diào)校非常適合市區(qū)代步，低扭怠速非常穩(wěn)定
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