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2020-04-07 10:07 來(lái)源：京東作者：京東

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內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　《國(guó)際大城市帶綜合交通體系研究》對(duì)美國(guó)東北部大城市帶、北美五大湖大城市帶、日本東海道大城市帶、倫敦大城市帶和歐洲西北部大城市帶的綜合交通體系進(jìn)行了比較詳細(xì)的介紹和分析。它的資料比較全面和新穎。除了介紹各大城市帶的區(qū)位條件與政治經(jīng)濟(jì)歷史背景、空間尺度、人口規(guī)模與城鎮(zhèn)集聚分布特征以及產(chǎn)業(yè)水平與結(jié)構(gòu)演變特征以外，《國(guó)際大城市帶綜合交通體系研究》還集中研究了它們的中心城市交通和城際交通。涉及的交通工具包括公路交通（城市道路和高速公路等）、軌道交通（城市鐵路、高速鐵路和通勤鐵路等）、巴士交通、航空、貨運(yùn)和水運(yùn)。由于資料來(lái)源和數(shù)據(jù)收集難度的不同，各章節(jié)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同?！秶?guó)際大城市帶綜合交通體系研究》還分析對(duì)比了以上五個(gè)大城市帶綜合交通體系的異同。在此基礎(chǔ)上，《國(guó)際大城市帶綜合交通體系研究》總結(jié)研究成果并對(duì)建立和完善中國(guó)大城市帶的綜合交通體系提出了初步的建議。

作者簡(jiǎn)介:　　陳雪明，男，1982年和1985年相繼獲得中國(guó)南京大學(xué)地理系城市與區(qū)域規(guī)劃學(xué)學(xué)士學(xué)位和該系碩士學(xué)位，1991年獲得美國(guó)南加利福尼亞大學(xué)城市與區(qū)域規(guī)劃學(xué)博士學(xué)位。
　　作者曾經(jīng)在爾灣加州大學(xué)和北嶺加州州立大學(xué)任兼職教授14年，在洛杉磯從事交通規(guī)劃實(shí)踐17年。曾經(jīng)擔(dān)任國(guó)際華人交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)南加州分會(huì)會(huì)長(zhǎng)，弗吉尼亞聯(lián)邦大學(xué)城市與區(qū)域研究系大學(xué)部主任，任美國(guó)國(guó)家科學(xué)院交通研究署交通經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)委員。作者現(xiàn)為2011—2013年度國(guó)際中國(guó)規(guī)劃學(xué)會(huì)主席，弗吉尼亞聯(lián)邦大學(xué)政府與公共事務(wù)學(xué)院院長(zhǎng)助理。終身教職，博士生導(dǎo)師；任美國(guó)國(guó)家科學(xué)院交通研究署公共交通優(yōu)先項(xiàng)目評(píng)委，中國(guó)科學(xué)院地理研究所和南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司客座研究員；同時(shí)為專業(yè)注冊(cè)規(guī)劃師，多家學(xué)術(shù)刊物的評(píng)委。
　　作者長(zhǎng)期從事城市交通規(guī)劃、城市交通模型和地理信息系統(tǒng)應(yīng)用專業(yè)領(lǐng)域的研究，發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文約100篇，譯著1本，并曾經(jīng)三次被評(píng)為北嶺加州州立大學(xué)杰出教授。

目錄:第1章國(guó)際大城市帶的基本含義
1.1 都市圈
1.1.1 美國(guó)的都市區(qū)（Metmpolitan Area）和大城市帶（Megalopolis）
1.1.2 日本的都市圈
1.1.3 歐洲的都市區(qū)
1.1.4 中國(guó)的都市區(qū)和都市圈
1.2 國(guó)際大城市帶的基本特點(diǎn)
1.2.1 擁有一個(gè)或多個(gè)中心城市
1.2.2 大尺度
1.2.3 連綿成片
1.2.4 跨界發(fā)展
1.2.5 圈層結(jié)構(gòu)
1.2.6 分工合作
1.3 國(guó)際大城市帶的區(qū)位條件
1.3.1 區(qū)位條件之一：位于平原地區(qū)
1.3.2 區(qū)位條件之二：靠近河流和出?？?
1.3.3 區(qū)位條件之三：氣候條件良好，處于溫帶地區(qū)
1.4 國(guó)際大城市帶交通體系研究對(duì)中國(guó)的意義

第2章美國(guó)東北部大城市帶
2.1 地域范圍
2.2 區(qū)位條件與政治經(jīng)濟(jì)歷史背景
2.3 空間尺度
2.4 城市帶空間結(jié)構(gòu)演變的歷史沿革
2.5 人口規(guī)模與城鎮(zhèn)集聚分布特征
2.6 產(chǎn)業(yè)水平與結(jié)構(gòu)演變特征
2.6.1 紐約
2.6.2 波士頓
2.6.3 費(fèi)城
2.6.4 巴爾的摩
2.6.5 華盛頓
2.7 中心城市交通
2.7.1 紐約
2.7.2 波士頓
2.7.3 費(fèi)城
2.7.4 巴爾的摩
2.8 城際交通
2.8.1 城際交通需求調(diào)查
2.8.2 城際交通供給
2.9 交通與城鎮(zhèn)空間布局關(guān)系
2.10 存在的交通問(wèn)題
2.10.1 交通擁擠
2.10.2 海運(yùn)能力停滯不前
2.10.3 鐵路網(wǎng)絡(luò)的缺陷
2.10.4 航空的擁擠
2.10.5 未來(lái)交通規(guī)劃
2.11 規(guī)劃決策過(guò)程和手段

第3章北美五大湖大城市帶
第4章日本東海道大城市帶
第5章倫敦大城市帶
第6章歐洲西北部大城市帶
第7章分析對(duì)比
第8章結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
后記

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