伊人色综合久久天天五月婷,在线综合亚洲欧洲综合网站,亚洲中文成人中文字幕

2021-02-02 16:14 來源：京東作者：京東

編輯推薦: 通過與國外專業(yè)公司的合作和交流，國內(nèi)高速列車的設計和制造水平有了很大的提高，但在課題研究、自主開發(fā)的核心技術和科技創(chuàng)新等方面，與國外先進水平尚有一定的差距 ; 作者希望通過《車輛系統(tǒng)動力學計算方法研究》各章節(jié)所闡述的關于建立動力學系統(tǒng)方程的“方法”和提供的各種典型問題的分析解決“方法/方案”，有助于國內(nèi)車輛動力學的研究水平的進一步提高。

內(nèi)容簡介:　　《車輛系統(tǒng)動力學計算方法研究》詳細討論了軌道車輛動力學系統(tǒng)方程的建立和各種典型問題的解決方法，按系統(tǒng)方程的分類，由簡而繁地逐章展開，每章都配以翔實的計算實例，詳細介紹解決動力學問題的步驟和方法。作為全書的基礎，詳細討論了建立多自由度系統(tǒng)運動方程的規(guī)范化方法——組合矩陣法，對“蠕滑速度”給予了完整而清晰的詮釋，推導得出了蠕滑速度和蠕滑率的完整表達式，逐一介紹了蠕滑率和蠕滑力關系的3種常用的理論。討論了計算機自動建模的方法，介紹了系統(tǒng)參數(shù)文件的編制以及不同輸入方式的轉換。
　　隨系統(tǒng)運動方程由簡而繁的變化，逐章討論了各類動力學問題：準靜態(tài)性能分析、特征值和穩(wěn)定性分析、線性頻率響應分析、瞬態(tài)仿真響應分析和列車縱向動力學分析，還用了一定的篇幅介紹列車碰撞動力學的計算方法。
　　《車輛系統(tǒng)動力學計算方法研究》適用于從事機車車輛設計研究的工程技術人員，車輛動力學軟件工程師和大專院校、科研機構的專家學者等參考使用。

目錄:第一章系統(tǒng)建模方法
第一節(jié) 車輛建模的組合矩陣方法
一、力學系統(tǒng)平衡方程式
二、組建系統(tǒng)剛度的組合矩陣法
三、建立系統(tǒng)剛度關聯(lián)矩陣的舉例
四、組合矩陣法中矩陣相乘的力學意義
五、系統(tǒng)阻尼矩陣的建立
六、系統(tǒng)質(zhì)量矩陣的建立
第二節(jié) 蠕滑率和蠕滑力
一、蠕滑速度和蠕滑率
二、蠕滑率和蠕滑力
1．線性蠕滑理論
2．平方根蠕滑理論
3．非線性蠕滑理論
第三節(jié) 重力剛度和重力角剛度
一、重力剛度
二、重力角剛度
三、由重力引起的輪對外力
第二章機車車輛準靜態(tài)性能分析的模型和方法
第一節(jié) 機車軸重轉移分析
一、機車軸重轉移分析模型
二、系統(tǒng)剛度矩陣
三、系統(tǒng)外力矢量
1．縱向牽引力和車鉤阻力造成的力矩
2．牽引電機產(chǎn)生的外力
3．系統(tǒng)外力矢量
四、系統(tǒng)位移矢量
五、方程求解
六、計算舉例
第二節(jié) 機車車輛彈簧加墊調(diào)整車輪載荷
一、彈簧加墊調(diào)整車輪載荷的模型
二、調(diào)整車輪載荷的系統(tǒng)剛度矩陣
三、彈簧加墊形成的外力矢量
四、彈簧加墊的系統(tǒng)方程求解
五、計算舉例
第三節(jié) 機車車輛在扭曲軌道上的輪重減載
一、機車車輛在扭曲軌道上的輪重減載分析模型
二、系統(tǒng)的剛度矩陣
三、軌道扭曲形成的外力矢量
四、軌道扭曲造成車輪減載的系統(tǒng)方程求解
五、計算舉例
六、結語
第四節(jié) 線性系統(tǒng)的轉向架穩(wěn)態(tài)曲線通過
一、基本假定
二、系統(tǒng)模型和方程
三、系統(tǒng)剛度矩陣和位移矢量
四、系統(tǒng)外力矢量
五、計算舉例
第五節(jié) 非線性系統(tǒng)的求解方法
第三章車輛系統(tǒng)的特征值和穩(wěn)定性分析方法
第一節(jié) 特征值和特征向量
一、特征值和特征向量的定義
二、工程振動系統(tǒng)
三、系統(tǒng)特征值方程的建立
1．無阻尼系統(tǒng)
2．有阻尼系統(tǒng)
第二節(jié) 特征值和特征向量計算舉例
第三節(jié) 輪對的穩(wěn)定性計算
一、自由輪對的特征值計算
1．運動方程
2．特征值計算
二、彈性定位輪對的特征值計算
1．運動方程
2．特征值計算
……
第四章線性頻率響應分析
第五章系統(tǒng)瞬態(tài)響應分析
第六章列車縱向動力學
第七章計算機建模的基本方法
參考文獻

相關商品