本書(shū)全面、系統(tǒng)地介紹了公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本理論與實(shí)用方法。主要內(nèi)容包括汽車(chē)行駛特性,道路平、縱、橫斷面設(shè)計(jì),道路選定線方法,道路交叉設(shè)計(jì),公路與城市道路排水設(shè)計(jì),道路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)以及公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究和小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)方法等。
第三版前言
第二版前言
第一版前言
第一章 緒論
1.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)組成與道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)組成
1.1.2 道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與發(fā)展概況
1.2 道路的基本組成
1.2.1 線形組成
1.2.2 結(jié)構(gòu)組成
1.2.3 沿線設(shè)施
1.3 道路的分類(lèi)、分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.1 道路的分類(lèi)
1.3.2 公路分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.3 城市道路分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.4 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序
1.4.1 公路基本建設(shè)程序
1.4.2 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序
1.5 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)依據(jù)
1.5.1 技術(shù)依據(jù)
1.5.2 自然條件
1.5.3 交通條件
1.5.4 道路網(wǎng)規(guī)劃
1.6 本課程研究的主要內(nèi)容及教學(xué)建議
1.6.1 本課程研究的主要內(nèi)容
1.6.2 本課程教學(xué)建議
思考題
第二章 汽車(chē)行駛理論
2.1 概述
2.1.1 研究汽車(chē)行駛理論的意義
2.1.2 汽車(chē)在道路上的行駛軌跡
2.1.3 汽車(chē)的行駛性能
2.2 汽車(chē)的牽引力與牽引平衡
2.2.1 汽車(chē)行駛中的受力分析
2.2.2 牽引力的產(chǎn)生及傳遞
2.2.3 汽車(chē)的行駛阻力
2.2.4 汽車(chē)的牽引平衡和行駛條件
2.2.5 動(dòng)力性能分析
2.3 汽車(chē)在道路上行駛的穩(wěn)定性
2.3.1 汽車(chē)行駛的縱向穩(wěn)定性
2.3.2 汽車(chē)行駛的橫向穩(wěn)定性
2.3.3 汽車(chē)行駛的縱橫組合向穩(wěn)定性
2.4 汽車(chē)的制動(dòng)性能
2.4.1 汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程分析
2.4.2 制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方程
2.4.3 汽車(chē)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)
思考題
第三章 平面設(shè)計(jì)
3.1 概述
3.1.1 路線平面的基本線形
3.1.2 平面線形設(shè)計(jì)的基本要求
3.2 直線
3.2.1 直線的特點(diǎn)
3.2.2 直線的運(yùn)用
3.2.3 直線的長(zhǎng)度
3.3 圓曲線
3.3.1 圓曲線的線形特征
3.3.2 汽車(chē)在圓曲線上的行駛特性
3.3.3 圓曲線的半徑和長(zhǎng)度
3.4 緩和曲線
3.4.1 緩和曲線的線形特征與作用
3.4.2 汽車(chē)在緩和曲線上的行駛特性分析
3.4.3 緩和曲線的長(zhǎng)度及參數(shù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
3.5 平面線型組合設(shè)計(jì),
3.5.1 平面線型設(shè)計(jì)的一般原則
3.5.2 平面線型的組合設(shè)計(jì)
3.6 行車(chē)視距
3.6.1 視距的定義
3.6.2 視距的確定與視距的應(yīng)用
3.7 道路平面設(shè)計(jì)成果
3.7.1 公路路線平面設(shè)計(jì)圖
3.7.2 城市道路平面設(shè)計(jì)圖
思考題
習(xí)題
第四章 縱斷面設(shè)計(jì)
4.1 概述
第五章 橫斷面設(shè)計(jì)
第六章 道路選線與定線
第七章 道路平面交叉設(shè)計(jì)
第八章 道路立體交叉設(shè)計(jì)
第九章 道路排水設(shè)計(jì)
第十章 道路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
附錄一 公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究
附錄二 小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)
主要參考文獻(xiàn)