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內(nèi)容簡介:　　人為因素被作為一門學(xué)科應(yīng)用到航空領(lǐng)域中，已經(jīng)得到了蓬勃的發(fā)展。人為因素在安全飛行活動中的角色也日漸突出。隨著航空需求的逐步擴大，新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，以及自動化系統(tǒng)的大量使用，新形式和未預(yù)期的人為差錯也時有發(fā)生，航空安全面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。航空安全最終需要通過人的能力進行保障。航空人為因素應(yīng)該是一門應(yīng)用性的學(xué)科，通過具體的要求為飛行員、設(shè)計人員、審查人員以及維修人員等提供的解決方案。
　　《飛機駕駛艙顯示控制設(shè)計和評價指南》一共包含10個部分的內(nèi)容，關(guān)注于多種飛行型號項目中的關(guān)鍵的人為因素／飛行員界面問題，包括駕駛艙顯示和控制?！讹w機駕駛艙顯示控制設(shè)計和評價指南》的目標(biāo)是指導(dǎo)飛機駕駛艙顯示和控制器件的設(shè)計和評價中對人為因素問題的理解和優(yōu)化，提出具體的要求和推薦的措施，從而提高航空安全。

作者簡介:

目錄:1 緒論
1．1 技術(shù)方法
1．2 組織結(jié)構(gòu)

2 駕駛艙顯示
2．1 視覺顯示特征
2．1．1 背景
2．1．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
2．1．3 其他推薦
2．1．4 簡要案例說明
2．2 顯示安裝和集成
2．2．1 背景
2．2．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
2．2．3 其他推薦
2．2．4 簡要案例說明
2．3 視界
2．3．1 背景
2．3．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
2．3．3 其他推薦
2．3．4 簡要案例說明

3 電子顯示信息元素與特征
3．1 總則
3．1．1 背景
3．1．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．1．3 其他推薦
3．1．4 簡要案例說明
3．2 標(biāo)記
3．2．1 背景
3．2．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．2．3 其他推薦
3．2．4 簡要案例說明
3．3 符號
3．3．1 背景
3．3．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．3．3 其他推薦
3．3．4 簡要案例說明
3．4 標(biāo)記、刻度盤、磁帶和數(shù)字讀出器
3．4．1 背景
3．4．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．4．3 其他推薦
3．4．4 簡要案例說明
3．5 圖形描述與圖片
3．5．1 背景
3．5．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．5．3 其他推薦
3．5．4 簡要案例說明
3．6 地圖數(shù)據(jù)庫和準確度
3．6．1 背景
3．6．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．6．3 其他推薦
3．7 顏色
3．7．1 背景
3．7．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．7．3 其他推薦
3．7．4 簡要案例說明
3．8 集成顯示問題
3．8．1 背景
3．8．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
3．8．3 其他推薦
3．8．4 簡要案例說明

4 告警
4．1 總則
4．1．1 背景
4．1．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
4．1．3 其他推薦104，
4．1．4 簡要案例說明
4．2 告警管理
4．2．1 背景
4．2．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
4．2．3 其他推薦
4．2．4 簡要案例說明
4．3 告警功能元素一一警告、戒備和咨詢
4．3．1 背景
4．3．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
4．3．3 其他推薦
4．3．4 簡要案例說明：
4．4 告警功能元素一一消息
4．4．1 背景
4．4．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
4．4．3 其他推薦
4．4．4 簡要案例說明
4．5 告警功能元素一一通告
4．5．1 背景
4．5．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
4．5．3 其他推薦
4．5．4 簡要案例說明
4．6 告警系統(tǒng)可靠性和完整性
4．6．1 背景
4．6．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料'
4．6．3 其他推薦：
4．6．4 簡要案例說明
4．7 告警集成
4．7．1 背景
4．7．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
4．7．3 簡要案例說明
4．8 告警符合性證明
4．8．1 背景
4．8．2 局方管理條例和指導(dǎo)性資料
4．8．3 簡要案例說明

5 電子顯示信息元素組織
5．1 基本“T型”布局
5．1．1 背景
5．1．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
5．1．3 簡要案例說明
5．2 管理顯示信息
5．2．1 背景
5．2．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
5．2．3 其他推薦
5．2．4 簡要案例說明
5．3 傳統(tǒng)顯示、顯示重構(gòu)和顯示失效管理
5．3．1 背景
5．3．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
5．3．3 其他推薦
5．3．4 簡要案例說明

6 控制器伺
6．1 總則
6．1．1 背景
6．1．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
6．1．3 其他推薦
6．1．4 簡要案例說明
6．2 控制器件的布置和可達性
6．2．1 背景
6．2．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
6．2．3 其他推薦
6．2．4 簡要案例說明
6．3 控制器件操作
6．3．1 背景
6．3．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
6．3．3 其他推薦
6．3．4 簡要案例說明
6．4 具體的輸入設(shè)備
6．4．1 旋轉(zhuǎn)控制
6．4．2 按鈕
6．4．3 鍵盤
6．4．4 開關(guān)
6．4．5 指針控制設(shè)備
6．4．6 觸摸屏顯示

7 預(yù)期功能
7．1 背景
7．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
7．2．1 總則
7．2．2 符合性證明
7．2．3 顯示大小
7．2．4 觀察區(qū)域
7．2．5 駕駛艙一致性
7．2．6 圖形描述／圖像
7．2．7 刻度盤和磁帶
7．2．8 告警
7．2．9 控制器件

8 設(shè)計理念
8．1 背景
8．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
8．2．1 總則
8．2．2 控制器件
8．3 其他推薦
8．4 簡要案例說明

9 差錯管理、預(yù)防、檢測與恢復(fù)
9．1 背景
9．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
9．2．1 差錯管
9．2．2 符合性證明
9．2．3 差錯預(yù)防
9．2．4 差錯檢測
9．2．5 差錯恢復(fù)
9．3 其他推薦
9．3．1 差錯管理
9．3．2 差錯預(yù)防
9．3．3 差錯檢測
9．3．4 差錯恢復(fù)
9．4 簡要案例說明

10 作負荷
10．1 背景
1O．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
10．3 簡要案例說明

11 自動化
11．1 背景
11．2 局方管理條例與指導(dǎo)性資料
11．2．1 總則
11．2．2 理解系統(tǒng)行為
11．3 其他推薦
11．3．1 總則
11．3．2 角色和職責(zé)
11．3．3 理解系統(tǒng)行為
11．3．4 系統(tǒng)狀態(tài)
11．3．5 失效通告
11．3．6 保護限制
11．4 簡要案例說明

附錄 飛行試驗檢查單、評價程序和場景
1．評價的步驟
2．AC-25-IIA：駕駛艙顯示的符合性評價
3．評價顯示和控制的通用程序、場景和考慮
4．氣象顯示評價程序
5．GPS評價程序和場景
6．EVS／SVS評價程序
參考文獻
索引