鐵路與淮河流域社會變遷(1897-1937)/中國鐵路史研究叢書簡介，目錄書摘
2020-04-21 18:10
來源：京東
作者：京東
鐵路與淮河流域社會變遷(1897-1937)/中國鐵路史研究叢書
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內(nèi)容簡介: 《鐵路與淮河流域社會變遷(1897-1937)/中國鐵路史研究叢書》是“中國鐵路史研究叢書”中的一種。全書以社會史為視角，考察鐵路與區(qū)域社會系統(tǒng)之間變遷的關(guān)系，構(gòu)建“社會下的鐵路”和“鐵路下的社會”兩個研究層面。前者重點闡述在復(fù)雜社會因素影響下，經(jīng)行淮河流域各鐵路的籌建過程、線路布局和運營效益，是屬于鐵路基本形態(tài)方面的研究，也是為“鐵路下的社會”研究作鋪墊；后者則是考察鐵路影響下淮河流域社會在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、社會領(lǐng)域兩個方面所產(chǎn)生的變革，同時也將關(guān)注鐵路給社會帶來的消極影響，以及鐵路運營制度改變對于社會經(jīng)濟(jì)變遷所產(chǎn)生的作用。
作者簡介: 黃華平，1979年出生，安徽肥西人，先后就讀于廣西師范大學(xué)、蘇州大學(xué)，獲歷史學(xué)碩士和博士學(xué)位，現(xiàn)為皖南醫(yī)學(xué)院思政部副教授，碩士生導(dǎo)師。主要從事中罔近代鐵路史研究，主持省部級課題2項，出版學(xué)術(shù)專著1部，發(fā)表論文20余篇。
目錄:緒論
第一節(jié) 選題意義
第二節(jié) 學(xué)術(shù)回顧
第三節(jié) 研究框架
第四節(jié) 創(chuàng)新與不足
第一章 鐵路到來與淮河流域交通更新
第一節(jié) 淮河流域鐵路交通的到來
一、由英國而至全球的鐵路擴(kuò)張
二、由長江三角洲而至淮河流域的鐵路萌芽
第二節(jié) 路線的規(guī)劃與布局
一、平漢鐵路：過境淮河流域西緣
二、津浦鐵路：連通長江三角洲
三、隴海鐵路：溝通腹地與港口
四、淮南鐵路：貫穿皖境南北
第三節(jié) 運營效益與路外致因
一、“三路”客、貨運量及其變化
二、“三路”營業(yè)收支、盈余及其變化
三、運營效益與路外致因
第四節(jié) 交通網(wǎng)的更新
一、鐵路時代之前的交通
二、鐵路時代的交通更新
本章小結(jié)
第二章 鐵路與淮河流域產(chǎn)業(yè)變革
第一節(jié) 煤業(yè)興起與生產(chǎn)變革
一、煤業(yè)興起
二、煤業(yè)生產(chǎn)變革
第二節(jié) 傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的改進(jìn)
一、農(nóng)產(chǎn)品運量和商品化率的提高
二、植棉種煙的擴(kuò)大與區(qū)域化
三、農(nóng)業(yè)改良和推廣
第三節(jié) 新式產(chǎn)業(yè)的興起
一、鐵路附屬工業(yè)伴生
二、假日產(chǎn)業(yè)興起
三、現(xiàn)代金融業(yè)出現(xiàn)
本章小結(jié)
第三章 鐵路與淮河流域市鎮(zhèn)演變
第一節(jié) 新興市鎮(zhèn)的興起
一、平漢路沿線興起的市鎮(zhèn)
二、隴海路沿線興起的市鎮(zhèn)
三、津浦路沿線興起的市鎮(zhèn)
第二節(jié) 傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的分化
一、部分傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的衰落
二、部分傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的再度興起
第三節(jié) 市鎮(zhèn)空間形態(tài)演進(jìn)
一、鄭州的空間形態(tài)
二、蚌埠的空間形態(tài)
三、其他城市的空間形態(tài)
本章小結(jié)
第四章 鐵路與區(qū)域社會進(jìn)步
——近代淮河流域人口流動、文教衛(wèi)生和社會結(jié)構(gòu)
第一節(jié) 人口流動上升
一、人口流動量
二、人口流動原因與流向
第二節(jié) 文教衛(wèi)生傳播
一、鐵路教育的舉辦
二、鐵路衛(wèi)生的建立
第三節(jié) 社會職業(yè)群體成長
一、鐵路職業(yè)群體產(chǎn)生
二、工礦業(yè)工人群體壯大
三、商業(yè)群體迅速增長
第四節(jié) 社會力量凝聚
一、社會組織的產(chǎn)生與發(fā)展
二、社會力量的功能及展現(xiàn)
本章小結(jié)
第五章 鐵路與區(qū)域社會沖突
——近代淮河流域鐵路犯罪、行車事故與水患
第一節(jié) 鐵路犯罪猖獗
一、鐵路走私和販運煙土
二、鐵路盜竊
三、沿線匪患
四、鐵路部門的應(yīng)對
第二節(jié) 行車事故頻發(fā)
一、各路行車和傷亡事故
二、行車事故原因
三、行車安全規(guī)制的制定
第三節(jié) 鐵路水患嚴(yán)重
一、鐵路水患概略
二、水患危害及協(xié)調(diào)
本章小結(jié)
結(jié)語
一、社會因素是路線規(guī)劃布局、運營的先決性條件
二、鐵路對于經(jīng)濟(jì)變革和社會進(jìn)步的推動具有一般規(guī)律性
三、鐵路對社會領(lǐng)域的影響往往是積極與消極并存
四、鐵路主體能動性能提升其對社會影響的程度
附錄一：參考文獻(xiàn)
附錄二：國內(nèi)鐵路史研究成果一覽(2015年9月一)
含補錄部分
后記
第一節(jié) 選題意義
第二節(jié) 學(xué)術(shù)回顧
第三節(jié) 研究框架
第四節(jié) 創(chuàng)新與不足
第一章 鐵路到來與淮河流域交通更新
第一節(jié) 淮河流域鐵路交通的到來
一、由英國而至全球的鐵路擴(kuò)張
二、由長江三角洲而至淮河流域的鐵路萌芽
第二節(jié) 路線的規(guī)劃與布局
一、平漢鐵路：過境淮河流域西緣
二、津浦鐵路：連通長江三角洲
三、隴海鐵路：溝通腹地與港口
四、淮南鐵路：貫穿皖境南北
第三節(jié) 運營效益與路外致因
一、“三路”客、貨運量及其變化
二、“三路”營業(yè)收支、盈余及其變化
三、運營效益與路外致因
第四節(jié) 交通網(wǎng)的更新
一、鐵路時代之前的交通
二、鐵路時代的交通更新
本章小結(jié)
第二章 鐵路與淮河流域產(chǎn)業(yè)變革
第一節(jié) 煤業(yè)興起與生產(chǎn)變革
一、煤業(yè)興起
二、煤業(yè)生產(chǎn)變革
第二節(jié) 傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的改進(jìn)
一、農(nóng)產(chǎn)品運量和商品化率的提高
二、植棉種煙的擴(kuò)大與區(qū)域化
三、農(nóng)業(yè)改良和推廣
第三節(jié) 新式產(chǎn)業(yè)的興起
一、鐵路附屬工業(yè)伴生
二、假日產(chǎn)業(yè)興起
三、現(xiàn)代金融業(yè)出現(xiàn)
本章小結(jié)
第三章 鐵路與淮河流域市鎮(zhèn)演變
第一節(jié) 新興市鎮(zhèn)的興起
一、平漢路沿線興起的市鎮(zhèn)
二、隴海路沿線興起的市鎮(zhèn)
三、津浦路沿線興起的市鎮(zhèn)
第二節(jié) 傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的分化
一、部分傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的衰落
二、部分傳統(tǒng)市鎮(zhèn)的再度興起
第三節(jié) 市鎮(zhèn)空間形態(tài)演進(jìn)
一、鄭州的空間形態(tài)
二、蚌埠的空間形態(tài)
三、其他城市的空間形態(tài)
本章小結(jié)
第四章 鐵路與區(qū)域社會進(jìn)步
——近代淮河流域人口流動、文教衛(wèi)生和社會結(jié)構(gòu)
第一節(jié) 人口流動上升
一、人口流動量
二、人口流動原因與流向
第二節(jié) 文教衛(wèi)生傳播
一、鐵路教育的舉辦
二、鐵路衛(wèi)生的建立
第三節(jié) 社會職業(yè)群體成長
一、鐵路職業(yè)群體產(chǎn)生
二、工礦業(yè)工人群體壯大
三、商業(yè)群體迅速增長
第四節(jié) 社會力量凝聚
一、社會組織的產(chǎn)生與發(fā)展
二、社會力量的功能及展現(xiàn)
本章小結(jié)
第五章 鐵路與區(qū)域社會沖突
——近代淮河流域鐵路犯罪、行車事故與水患
第一節(jié) 鐵路犯罪猖獗
一、鐵路走私和販運煙土
二、鐵路盜竊
三、沿線匪患
四、鐵路部門的應(yīng)對
第二節(jié) 行車事故頻發(fā)
一、各路行車和傷亡事故
二、行車事故原因
三、行車安全規(guī)制的制定
第三節(jié) 鐵路水患嚴(yán)重
一、鐵路水患概略
二、水患危害及協(xié)調(diào)
本章小結(jié)
結(jié)語
一、社會因素是路線規(guī)劃布局、運營的先決性條件
二、鐵路對于經(jīng)濟(jì)變革和社會進(jìn)步的推動具有一般規(guī)律性
三、鐵路對社會領(lǐng)域的影響往往是積極與消極并存
四、鐵路主體能動性能提升其對社會影響的程度
附錄一：參考文獻(xiàn)
附錄二：國內(nèi)鐵路史研究成果一覽(2015年9月一)
含補錄部分
后記
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