編輯推薦:

內(nèi)容簡介:航空公司不會告訴你的真相；旅客手提行李必備的一本書。

讓人感到興奮的，不單只是從空中移動到某個地方，而是去往某處的這個想法。但是，對數(shù)以百萬的人來說，空中旅行是件複雜、不便，甚至可怕的經(jīng)驗。現(xiàn)在就讓飛行經(jīng)驗豐富的民航機(jī)師澄清謬論、釐清事實，揭露所有關(guān)於飛行的真相……

?這麼重的一架飛機(jī)怎能在天空飛呢？
?亂流真的很可怕？遇到亂流，機(jī)師如何應(yīng)變？
?機(jī)艙為何要加壓？
?為何有些機(jī)師降落時較其他機(jī)師來得平穩(wěn)？
?如何才能當(dāng)上客機(jī)機(jī)師？
?客艙空氣與自動駕駛的迷思與誤解。
?班機(jī)延誤、空中堵塞，以及機(jī)場失能的問題。
?恐怖主義與機(jī)場安檢。
?票價、座位與航空公司服務(wù)的隱憂。
?被Skytrax評選為全球最佳服務(wù)品質(zhì)的航空公司？
?最安全的航空公司？

中華民航飛行員協(xié)會／審定

作者簡介:■作者簡介

派翠克?史密斯
十四歲開始進(jìn)行飛行課程，在一九九○年得到第一份航空公司的工作，擔(dān)任十五人座的渦輪螺旋槳式飛機(jī)的副機(jī)師，駕駛過貨機(jī)及商用客機(jī)，飛行過國內(nèi)及國際航線。他也是www.askthepilot.com的執(zhí)筆者，為線上雜誌《沙龍》（Salon）著名的「請教機(jī)師」（Ask the Pilot）空中旅行系列撰稿已有十年時間，上過超過兩百個的廣播及電視節(jié)目。他喜歡利用空暇時間環(huán)遊世界，足跡遍布超過七十個國家，現(xiàn)居波士頓附近。

目錄:推薦序：解開隱藏在飛航當(dāng)中的祕密
給予派翠克．史密斯的讚譽
引言：畫家的刷子

第一章 飛機(jī)的真相──機(jī)翼的相關(guān)知識、為何飛行速度的單位叫做「節(jié)」呢？
入門問題：首先，飛機(jī)這麼大一架，又載著這麼多旅客跟貨物，要怎麼在空中飛行呢？／多看了一眼機(jī)翼的細(xì)節(jié)之後，飛機(jī)的運作好像更複雜。／什麼是「節(jié)」？／除了襟翼跟前緣縫翼之外，機(jī)身外部其他會動的構(gòu)造也讓我百思不解。我看見一些上下移動的片狀外殼，而在機(jī)尾的則是左右擺動……／很多飛機(jī)的機(jī)翼尾端都有翹起的小翅，他們的作用是什麼？／那些從機(jī)翼底下突出來，外形像獨木舟的長型引擎箱是什麼？／噴射客機(jī)能特技飛行嗎？747能翻觔斗或是倒著飛嗎？／你曾說過你的責(zé)任並不是講出一堆專業(yè)術(shù)語，來增加讀者的壓力。你也說過：「討論噴射發(fā)動機(jī)的運作原理，一定會讓人昏昏欲睡?！蛊鋵?，如果你不介意，我還是想知道噴射發(fā)動機(jī)到底是怎麼運作的呢？／渦輪螺旋槳是什麼？／我注意到機(jī)尾下方有一個會排放某種氣體的洞，那是什麼？／假如APU是提供飛機(jī)在地面時的電源，為什麼我們?？吹斤w機(jī)在登機(jī)門候機(jī)時，發(fā)動機(jī)會運轉(zhuǎn)呢？／所以一架民航客機(jī)到底要價多少錢？／波音飛機(jī)跟空中巴士的品質(zhì)有差嗎？我印象中空中巴士的製造成本好像比較低廉。／我應(yīng)該要尋找能比較快到達(dá)目的地的機(jī)型嗎？／哪一架飛機(jī)的航程最長呢？／飛機(jī)有多重呢？／有一次我們要從鳳凰城起飛，當(dāng)時溫度高達(dá)攝氏四十點五度，有幾位乘客被請下飛機(jī)，因為航空公司說天氣太熱了，無法全部負(fù)載。／為什麼有些飛機(jī)會在空中留下白白的飛機(jī)雲(yún)呢？／空中旅行對環(huán)境所造成的影響已引發(fā)諸多討論，氣體排放更是關(guān)注的焦點，頻繁地飛行跟環(huán)境保護(hù)這兩者能否同時兼顧？／出現(xiàn)在電影、音樂、藝術(shù)裡的飛機(jī)。

第二章　不安因子──亂流、風(fēng)切、天候、想太多
高級藝術(shù)：歷史、熱潮，和世界最大飛機(jī)
那是什麼飛機(jī)？飛機(jī)型號入門／我快被亂流嚇?biāo)懒?，有什麼理由怕嗎？／起飛後沒多久，我們就被猛力甩來甩去，機(jī)長說是遇到「尾流擾動」，這是什麼？有多危險？／飛機(jī)著陸時，偶爾可以看到翼尖拖著一條長長的霧氣，那是什麼？／什麼是風(fēng)切？／我們搭747飛過大西洋上空，聽到一聲巨響，接著整個機(jī)艙一震，機(jī)長告訴大家說是引擎失速。／要是飛機(jī)上的引擎全部失效，飛機(jī)能不能滑行降落？／機(jī)艙是如何加壓的？為什麼？／我常從路易斯維去紐約，可是只有像跳水機(jī)那種區(qū)間客機(jī)會飛這條路線，看起來很不可靠，我不太想搭。這種飛機(jī)會不會危險??？／有一次搭飛機(jī)，我們盤旋了一個小時才著陸。飛機(jī)都儲存多少燃油來應(yīng)付這種情況？航空公司會不會為了省錢而偷吃步？／我知道飛機(jī)可以棄油，這是為了減輕重量以便降落嗎？有時候，就在飛機(jī)著陸之前，可以看到油從翼尖流出來……／閃電打中飛機(jī)會怎樣？／我不只一次在搭飛機(jī)時，看到機(jī)身某些部位貼著很像銀色絕緣膠帶的東西，拜託告訴我那不是絕緣膠帶。／有一次飛過海洋上空，我看見一架747飛近，緊挨在我們旁邊飛了好幾分鐘，位置就在左邊下方，近到可以從窗戶看見裡面的人。我常?？吹狡渌w機(jī)像這樣擦肩而過，距離近得嚇?biāo)廊?。這些情況是所謂的空中接近嗎？／飛機(jī)被鳥撞上有多危險？／有些意外聽說和飛機(jī)積冰有關(guān)。冰雪會對飛機(jī)造成多大危害？／飛機(jī)廁所馬桶裡的東西是在航行途中投棄嗎？／登機(jī)前，機(jī)場宣布由於系統(tǒng)故障，班機(jī)有載重限制。碰到重要系統(tǒng)失靈的時候，誰來決定要不要起飛？／我曾在登機(jī)門看到機(jī)師在飛機(jī)附近走動，檢查外觀，可是好像不是很深入的樣子。／我有點介意搭到比較舊的型號，這需要擔(dān)心嗎？／里維爾幻想曲：憶故鄉(xiāng)

第三章　上頭發(fā)生了什麼事……起飛、降落，還有中間那段神祕的過程
機(jī)場怎麼了？
十五項機(jī)場都應(yīng)該有的服務(wù)以及具備的能力／準(zhǔn)備一次航程需要花駕駛員多久時間呢？那準(zhǔn)備的內(nèi)容是什麼呢？／為什麼飛機(jī)要迎風(fēng)起降呢？／可以請你解釋一下飛機(jī)如何起飛？還有為什麼爬升的時候，有時候在比較陡峭的角度，飛機(jī)會顛簸、上下晃動，還有轉(zhuǎn)彎呢？／如果飛機(jī)離地的那一秒鐘，有一個發(fā)動機(jī)停止運作要怎麼辦？／在飛機(jī)爬升的前期，發(fā)動機(jī)的推力彷彿突然被關(guān)掉，飛機(jī)好像要往下掉似的。究竟是發(fā)生了什麼事呢？／飛機(jī)離地的時候速度有多快？那落地的時候又是多快呢？／機(jī)長跟我們說飛機(jī)會用拉瓜地亞機(jī)場的31號跑道起飛。機(jī)場怎麼可能會有三十一條跑道呢？／起飛跟降落最棘手的地方是什麼？駕駛需要特別小心某些機(jī)場嗎？／就在著陸之前，我們的飛機(jī)突然提升動力，取消降落。飛機(jī)回到原位準(zhǔn)備第二次著陸的之前，轉(zhuǎn)彎傾斜的角度很大，很多乘客都嚇壞了。這種情況有多常發(fā)生？為什麼會這樣呢？／飛機(jī)要怎麼在很糟的天氣當(dāng)中找到跑道？在大霧中降落總是把我給嚇壞。／最近一次搭機(jī)的時候，飛機(jī)降落的情況相當(dāng)糟糕。飛機(jī)著陸的時候歪向一邊，機(jī)身重重落地，在跑道上發(fā)出一聲巨響。為什麼有些駕駛降落的過程比較平穩(wěn)和緩呢？／降落的過程中，機(jī)身著陸之後，飛機(jī)就發(fā)出好像是發(fā)動機(jī)正在加速旋轉(zhuǎn)的聲音。我無法想像這個時候發(fā)動機(jī)是怎麼運轉(zhuǎn)的，難道它們是反向旋轉(zhuǎn)嗎？／飛機(jī)在巡航的高度時，我不時聽到巨大的隆隆聲響，好像發(fā)動機(jī)的動力增加了一樣。這種狀況持續(xù)了幾分鐘之後就消失了。聽起來就跟起飛的狀況一樣，不過飛機(jī)感覺沒有在爬升??？／天氣是如何造成飛機(jī)延誤的呢？為什麼天氣變差的時候，整個飛機(jī)的交通系統(tǒng)就好像就崩潰瓦解了？／塔臺對我來說是很過時的東西，駕駛都是在跟誰對話，在飛行途中，他們要是怎麼溝通的呢？／從西雅圖飛到聖地牙哥的航班上，我從椅背後的螢?zāi)恢锌吹斤w機(jī)前進(jìn)的路線。我們的航線很多都是之字形而不是直線，為什麼呢？／往返美國跟歐洲的航班，通常都會往北邊繞遠(yuǎn)路，航線經(jīng)過加拿大東北部，離冰島也很近。我猜是不是因為怕有緊急狀況發(fā)生，所以想要愈靠近陸地愈好？／由三個字母組成的機(jī)場代碼讓我非常好奇，因為很多其實都沒有真正的意思。

第四章　靠天吃飯──空中人生的驚奇與怪事
坐對位置：螺旋槳、聚脂纖維及其他往事
麻煩解釋一下，「機(jī)長」、「副機(jī)長」、「機(jī)師」、「副機(jī)師」這幾個詞差別在哪裡？／來個很基本卻讓人不解的問題：要怎麼成為航空公司機(jī)師呢？／說說訓(xùn)練吧，要通過哪些考驗與試煉，才能達(dá)到航空公司的條件？／受訓(xùn)過的機(jī)師一次可以開好幾架飛機(jī)嗎？747機(jī)師能不能開757？／以前大家都說機(jī)師薪水非常高，這到現(xiàn)在還是真的嗎？／機(jī)師的評鑑制度是什麼，要怎樣才能加薪或升遷？副機(jī)長升上機(jī)長是誰決定的，又有什麼因素？／一直有人說機(jī)師瀕臨短缺，實際情況會有多嚴(yán)重？／機(jī)師的班表一般是怎樣?。浚罱３Ｂ犝f機(jī)師疲勞駕駛，是否真有必要擔(dān)心機(jī)師過度疲勞？該採取什麼措施呢？／區(qū)間機(jī)師的經(jīng)驗多寡一直引起很大的爭議，乘客該注意哪些事呢？／那像精神或瑞安這些廉價航空呢？乘客該提高警覺嗎？貨機(jī)機(jī)師又怎樣？／我很少遇到女民航機(jī)師，現(xiàn)在有多少機(jī)師是女的？航空業(yè)內(nèi)部文化會不會讓女機(jī)師較難生存？／聽說現(xiàn)代商務(wù)客機(jī)基本上可以全自動駕駛，這話的真實性多高？遠(yuǎn)端操控?zé)o人機(jī)的概念真的可行嗎？／你之前說過，飛機(jī)降落時是機(jī)身歪斜還是扎實落地，有時候是刻意為之；乘客只用降落是否流暢平順當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)來判斷機(jī)師技術(shù)好壞，也不見得公平。那什麼準(zhǔn)則才精確呢？／對於傳聞中薩倫伯格機(jī)長的英勇事蹟，以及所謂的「哈德遜河奇蹟」，你有什麼看法？／偶爾會聽說值勤機(jī)師沒通過酒測的情況，常搭飛機(jī)的民眾該擔(dān)心嗎？／我老是看到機(jī)師手上戴著精細(xì)的表，那是做什麼用的？還有，你們一直隨身攜帶的沉甸甸黑色行李袋，裡面放了什麼？／機(jī)組人員的飛機(jī)餐如何？機(jī)師會不會偶爾從家裡帶零食在路上吃？／大家都聽過這類傳言：在航空業(yè)的輝煌時代，空服員跟機(jī)師常常徹夜開趴、在不同人的床上廝混?，F(xiàn)在，空服員愈來愈多熟女級長相的人，機(jī)師的神祕魅力也只剩下計程車司機(jī)程度，如果說業(yè)界還是很多人愛亂搞，想像起來真的很難（甚至可說痛苦）。現(xiàn)在還是嗎？／聽說機(jī)師享有挺不錯的旅遊福利。／棲身之所：與派屈克?史密斯同遊

第五章　航途中──機(jī)艙裡的生活
北緯：大西洋空中的恐懼跟怨恨
打開窗戶遮陽板、將椅背直立、收起餐桌，還有調(diào)暗客艙的燈光，為什麼飛機(jī)起降的時候，會有以上這些惱人的規(guī)定呢？／在空中巴士的飛機(jī)在滑行或登機(jī)口前的時候，會從客艙的地板聽到很大的嗡嗡聲。有時候這個嗡嗡聲的音調(diào)很高，有時候則是斷斷續(xù)續(xù)的嗡－嗡－嗡－，就像是一隻躁動的狗在吠一樣。地板底下到底發(fā)生了什麼事？／上班族閒聊的時候，只要提到搭飛機(jī)，不可免俗地都會談到機(jī)艙的的空氣品質(zhì)，你可以替我們解惑一下嗎？因為我們常聽到一些傳言，說機(jī)艙的空氣不僅骯髒，又充滿細(xì)菌。／駕駛會降低空氣中的氧氣含量讓乘客規(guī)矩聽話，這是真的嗎？／那飛機(jī)停在航站時沒有冷氣又是怎麼一回事呢？能不能同情一下乘客，班機(jī)延誤的時候，我們坐在溫度過高的機(jī)艙內(nèi)等待很可憐。／搭著擠滿人的747從東京出發(fā)的時候，飛機(jī)才剛起飛，空調(diào)就被關(guān)掉了，機(jī)艙瞬間變得很悶熱。過了幾分鐘，飛機(jī)停止爬升、開始正常飛行之後，冷氣才又打開了。這是怎麼一回事呢？／飛行途中，假如碰到瘋狂或者是心態(tài)不健康的乘客想開其中某扇門，他們辦得到嗎？／機(jī)艙的窗戶怎麼都這麼?。繛槭颤N不裝大一點的窗戶，這樣子視野也比較好。／從窗戶往外看，我常注意到下方的厚實雲(yún)團(tuán)表面有個圓形的光暈，這個光暈跟著飛機(jī)一起移動，就像飛機(jī)的影子。這個光圈像是鏡頭光暈，呈現(xiàn)出同心狀的色圈。／寵物在機(jī)艙底部過得如何？我聽說寵物都被放在沒有暖氣、沒有加壓的地方。／為什麼要限制乘客使用手機(jī)跟可攜式電子設(shè)備？這些東西真的會威脅到飛航安全嗎？／每班航程我都會聽到一連串的叮咚或是響鈴聲，這些信號是什麼意思呢？／在某些航班中，廣播系統(tǒng)裡有一個頻道，在這個頻道可以聽見機(jī)師跟航管員的通訊內(nèi)容。我一直覺得很有趣，但是這個頻道常常是關(guān)著的。／空服員的安全簡介作用是什麼？大家根本沒在聽，為什麼要設(shè)計得這麼冗長？／頭等艙、商務(wù)艙，還有經(jīng)濟(jì)艙。我究竟坐在哪裡，這之間有什麼差別？／登機(jī)過程像是一場噩夢。航空公司──還有旅客──是否能做點什麼，讓整個流程更順暢迅速？／很久以前，我記得每次飛機(jī)降落的時候乘客都會一起鼓掌?，F(xiàn)在乘客還會這樣嗎？／往外看：高空中令人永生難忘的景致

第六章　一定會掉下來──災(zāi)難、事故、杞人憂天的想像
機(jī)場抓狂了：機(jī)場保全大解密
面面觀：空中犯罪活動最輝煌的歲月／能不能給那害怕坐飛機(jī)的人一切鼓勵呢？／多數(shù)乘客都了解搭乘商用客機(jī)確實很安全，我們都懂。不過在駕駛的腦中，有哪些狀況是他們揮之不去的夢魘呢？駕駛最害怕的緊急狀況是什麼？／我是一個搭飛機(jī)很容易緊張的人，所以時時都會注意機(jī)組人員的臉部表情。一般來說航空公司是不是會規(guī)定，如果發(fā)生緊急狀況不能通知旅客以免引起恐慌？我能從空服員的眼中讀出這些訊息嗎？／假如搭飛機(jī)真的這麼安全的話，航空公司怎麼不大肆推廣這個概念呢？我們很少聽到航空公司談搭機(jī)的安全性。為什麼不用安全性來招攬旅客呢？／史上最悲慘的十起空難事件／我們這些在歐美地區(qū)的人，有時候會聽說搭乘某些外國航空公司的班機(jī)會有危險，這種恐懼合理嗎？／澳洲航空真的沒有發(fā)生過死亡空難嗎？／所以，如果澳洲航空不是最安全的航空公司，那哪家航空公司最安全？／那廉價航空又如何？／捲入意外的機(jī)師後來都怎麼了？如果拯救全機(jī)的人免於災(zāi)難，會不會得到獎勵？至於那些存活下來，卻被認(rèn)定有過失的機(jī)師呢？這會對他們的職業(yè)生涯產(chǎn)生什麼影響？／看著飛機(jī)著陸的時候，我忽然想到，飛機(jī)輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見？／要不會開飛機(jī)的人駕駛噴射客機(jī)安全降落，這種事機(jī)率多高？要是駕駛艙裡的人都沒辦法開飛機(jī)，那沒受過正式訓(xùn)練的人有辦法讓飛機(jī)著陸嗎？／這個問題或許很異想天開，可是何不在商務(wù)飛機(jī)上替乘客準(zhǔn)備一人一個降落傘？話是沒錯，沒試過高空彈跳的人要冒著失去性命或手腳的危險，可是總比時速四百英里撞到地面要好。／天空變得這麼擁擠，飛機(jī)相撞的危機(jī)多大？／那麼，地面相撞意外呢？／九一一當(dāng)天你有什麼遭遇？從機(jī)師的觀點來看，那天以後，飛航產(chǎn)生什麼改變？／商務(wù)飛機(jī)為什麼不在機(jī)身側(cè)邊開個門，當(dāng)做駕駛艙唯一入口？這樣一來，想劫機(jī)的人就不可能進(jìn)駕駛艙了。／我們需要擔(dān)心肩射式飛彈嗎？航空公司是否該在機(jī)上設(shè)下對應(yīng)防護(hù)措施？／之前，有人提議研發(fā)一套機(jī)上軟體，一旦飛機(jī)遭挾，該軟體可以阻止飛機(jī)本身開往限制空域或城市上空。／幾乎每一樁著名墜機(jī)事故都有幾個陰謀論，你可不可以挑幾則出來，澄清流傳已久的疑點？／「上路吧！」──史上最慘烈空難的恐怖與荒謬之處

第七章　那些讓我們愛恨交織的航空公司
航空業(yè)的陰陽兩面
Ⅰ.商標(biāo)與塗裝／Ⅱ.名稱、標(biāo)語，及鹽包／與其他國家相比，您對美國國內(nèi)航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有什麼看法？／我認(rèn)為美國航空業(yè)最大的共同失敗點不在於飛行服務(wù)，而在於消息傳遞。他們?nèi)狈o予顧客即時且正確相關(guān)資訊的能力。／規(guī)模最大的航空公司是哪一間？／如此激烈的兢爭卻沒為消費者帶來有利的一面嗎？／請說明航空公司開始收費的免費項目。例如托運行李、食物、毛毯……／人們會因為飛機(jī)延誤而被迫在機(jī)艙裡待上好幾個小時，簡直是場惡夢。請問發(fā)生原因是什麼，以及有何處理方法？／請說說西南航空的成功祕訣。為何該公司不走精緻路線的產(chǎn)品服務(wù)能一直維持極佳水準(zhǔn)？／歷史最悠久的航空公司是？／文章曾提及航空公司之間會使用共用班號，其意義究竟是什麼？／班機(jī)號碼是如何產(chǎn)生的？有一定的規(guī)律或理由嗎？／為什麼從美國飛往歐洲的班機(jī)總是在夕陽西下起飛、早晨到達(dá)，讓乘客在破曉陽光的見證下被疲累擊倒？／從達(dá)拉斯搭機(jī)飛往芝加哥時，我驚訝地發(fā)現(xiàn)自己乘坐的居然是架波音777。為何航空公司會在如此短的航線上，使用這麼大的載體？／飛行距離最長的不停站航班是？／我曾登上某架機(jī)鼻附近噴有名字的飛機(jī)。顯然飛機(jī)有時會像輪船跟船那樣，有自己的名稱？

航空術(shù)語怎麼說：一份給旅客的詞彙表
來自作者的註記與感謝